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Um gr，�ande caminhão de aproximadamente 35 toneladas foi utilizado para testes de carga. O tes!te de ca!，rga? estática simulou o estado de funcionamento da ponte sob 6 condições de carga. O conteúdo do teste cobriu o ?momento fletor máximo deformação e deflexão da viga principal, o momento fletor máximo do topo do pilar."Mecanismo de ajuste dinâmico para preço unitário de custo de mão de obra padrão de custo (teste)" (National Railway Kefa [2024] No. 25) (doravante denominado "Mecanismo") será implementado a partir de 1º de janeiro de 2025. De acordo com relatos