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Não há história da rodovia. Em 1950, o Comitê Central do Partido instruiu as tropas que entravam no Tibete a "construir estradas durante a marcha" e decidiu construir as rodovias Kangzang (S#&.&#.#.&.#&#.&#&.ichuan-Tibete) e Qinghai-Tibete. Quatro longos anos, mais de 100.000 pessoas38 trens e 24 trens Dazhan Express com menos paradas e tempos de viagem mais curtos entre Xangai e Guangzhou, Nanchang, Shenzhen e outras cidades. A ferrovia de alta velocidade Pequim-Xangai tem uma referência adicional de 350 quilômetros por hora entre Pequim Sul e Nanjing Sul.